현재 국립중앙박물관 일본실에 가면 몇 년 전부터 전시되어 있던 <도카이도53차[東海道五十三次]> 작품 도록이 발간되었다고 합니다. 이 작품은 여러분도 잘 아시는 다색 판화인 우키요에[浮世絵]입니다. 일본 에도시대에는 18세기가 되면서 여행이 활성화되었습니다. 조선통신사가 쇼군을 만나러 갈 때 교토에서 에도까지 이용했던 길이기도 합니다.

재밌는 사실은 일본 뿐만 아니라 여행의 활성화가 전지구적인 현상이었다는 점입니다. 조선시대에도 18세기에 여행이 성행하면서 우리나라의 실제 풍경을 그린 진경산수화가 발전할 수 있는 배경이 되었거든요. 유럽에서도 17세기 중반에 시작된 그랜드 투어(Grand Tour, 유럽 귀족계층 사이에서 자식들의 견문을 넓혀주기 위해 고전의 본산지인 로마 등지로 보낸 여행)가 18세기에 크게 유행했습니다. 이런 신기한 공통점으로 인해 18세기를 특히 주목하여 연구하는 미술사학자, 사학자들이 많습니다. 전역사를 통틀어 가장 역동적인 시대로 느껴지기 때문이죠.

저도 2020년에 에도시대 18세기 여행과 미술에 대한 논문을 발표한 적이 있습니다. 본래 전공이기도 하구요. 그래서 제 논문에서 이 소식과 관련된 부분을 첨부해드립니다. 조만간 가서 도록 사와야겠네요 :)

• 에도[江戸] 시대 중기에 해당하는 18세기에는 도로의 정비와 함께 숙소 등 편의시설이 발달하면서 여행은 일반 서민계층에서도 널리 유행하게 되었다. 에도 시대 초기부터 에도성 근처에 저택을 제공하고 지방 다이묘[大名]의 부인과 자식을 에도에 거주하게 하는 산킨코타이[参勤交代] 제도로 인해 지방 곳곳에서 에도로 향하는 도로가 정비될 수 있었다. 산킨코타이는 도로의 정비 뿐만 아니라 지방과 에도를 왕래한 수많은 다이묘 수행원들로 인해 에도의 문화가 전국으로 확산되는 효과도 발생시켰다. 특히 에도와 오사카를 오가는 주요 도로인 도카이도[東海道]의 경우에는 길을 따라 명승지 및 절경이 모여있어 <도카이도53차[東海道五十三次]>와 같은 우키요에[浮世絵] 풍경화나 와카[和歌] 및 하이쿠[俳句]의 인기 있는 소재가 되기도 하였다.

• 에도시대에는 각계각층의 사람들이 에도와 교토를 오가는 도카이도 등 주요 5개의 가도와 14개의 지선 도로로 다니는 여행이 크게 유행했다. 정치적, 군사적인 목적으로만 여행했던 중세에 비해 17, 18세기는 사원 참배, 하이쿠 시인들의 여행 등 사적 목적의 여행이 성행하게 되었다. 자연스럽게 도로를 중심으로 숙박업 등 상업활동이 촉진되었으며 미술에서는 여행지의 실경을 그리고 외국 미술 견문을 하는 것이 유행하게 되었다.

▶ 이장훈, 「18세기 일본 남화(南畵)의 전개에서 심남빈(沈南蘋) 회화가 지닌 의미」, 『미술사학연구』 Vol. 308, 한국미술사학회, 2020